Les usages de la voiture individuelle

La part modale de la voiture

La carte ci-dessous donne une représentation géographique de la part modale de la voiture en déclinant la par modale comme conducteur de la voiture ou passager.

A l’exception notable du secteur de Porto-Vecchio, les secteurs les plus urbanisés de Corse sont ceux pour lesquels la part modale de la voiture est la plus faible.

A contrario, les secteurs périurbains sont ceux où l’on observe généralement les parts modales de la voiture les plus élevées. Le secteur de Corte -Morosaglia - Asco se distingue avec une part modale de la voiture faible par rapport aux autres secteurs peu urbanisés.

La figure suivante donne la fréquence d'utilisation de la voiture comme condcteur ou passager, au niveau infra-territorial.

Occupation des véhicules

Près des trois quarts des déplacements en voiture sont effectués par un conducteur seul. Un peu plus d’un quart sont donc effectués avec un ou plusieurs passagers.

La carte suivante donne une représentation du taux d'occupation des voitures.

Les secteurs où le taux d’occupation des voitures est le plus élevé sont Vescovato – Orezza – Cervione (1,44 personne par voiture), Bonifacio (1,44 également) et Calvi – Galeria – Algajola (1,40).

Les secteurs où il est le plus bas sont Corte – Morosaglia – Asco et Prunelli – Haute Gravona (1,27 personne par voiture dans les deux secteurs).

Le graphique ci-dessous donne l'évolution du taux d'occupation des voitures au cours de la journée. Il précise le nombre moyen d'occupants mineurs et majeurs.

La pointe constatée à 2h du matin est peu significative compte tenu du faible nombre de déplacements réalisés sur cette tranche horaire. Elle peut toutefois correspondre à des déplacements de loisirs et de sorties en soirée, pour lesquels on se déplace en famille ou entre amis.

La figure suivante donne le taux d'occupation des voitures selon le motif de destination. Contrairement aux activités, le motif de retour au domicile est ici pris en compte. Le motif "Accompagnement" comprend à la fois les déplacements pour accompagner quelqu’un mais aussi pour aller chercher quelqu’un. Il est donc cohérent que le taux d'occupation du véhicule soit inférieur à 2 (conducteur + personne accompagnée) du fait de la prise en compte des trajets où une personne seule va en chercher une autre.

Les motifs formation (1,12 personne par voiture) et travail (1,09) sont ceux pour lesquels le taux d’occupation de la voiture est le plus faible. Logiquement, c’est le motif accompagnement pour lequel le taux d’occupation de la voiture est le plus élevé (1,88).

La part des déplacements domicile-travail dans l’ensemble des déplacements réalisés en voiture est particulièrement élevée dans les secteurs de Borgo – Murato – Agriates (28%), Ajaccio (27%) et Porto-Vecchio (27%).

Elle est particulièrement réduite, au contraire, dans le secteur de Corte – Morosaglia – Asco (19%), au profit des déplacements domicile-formation (9% des déplacements réalisés en voiture contre 3% à l’échelle de la Corse).

Les déplacements de plus de 25 km, représentant 11% des déplacements réalisés en voiture, sont à l’origine de plus de la moitié des distances parcourues en voiture.

23% des déplacements réalisés en voiture en Corse font moins de 2 km et 8% font moins de 1 km. Ils correspondent à des déplacements qui pourraient être réalisés à pied ou à vélo.

La figure suivante donne la distance moyenne des déplacements en voiture selon le motif combiné.