98% des consommations d'énergie sont générées par les modes motorisés
Impact environnemental selon le mode de déplacement
Les modes actifs (marche et vélo notamment) n'ont aucun impact sur l'environnement.
Les modes motorisées et particulièrement la voiture ont un impact fort. Alors que leur part modale est de 69 %, les déplacements en mode motorisé sont responsables de 98 % des consommations d'énergie, 97 % des émissions de GES, 91 % des émissions d'oxydes d'azote et 86 % des émissions de particules fines.
Alors que leur part modale est de 3 %, les déplacements en mode collectif sont responsables de 2 % des consommations d'énergie, 3 % des émissions de GES, 9 % des émissions d'oxydes d'azote et 14 % des émissions de particules fines. L'analyse des modes agrégés montre que l'impact environnemental des modes collectifs est négativement très impacté par les "Autres transports collectifs" (c'est-à-dire hors transport urbain).
Chargement de DEEM : Parts modales, consommation et émissions pour la Corse...
Impact environnemental unitaire des déplacements
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Chargement de DEEM : $BUTTON1 de GES selon le mode pour la Corse...
Chargement de DEEM : $BUTTON1 de NOX selon le mode pour la Corse...
Chargement de DEEM : $BUTTON1 de particules selon le mode pour la Corse...
Les résultats de consommation ou d'émission unitaires sont à analyser au regard de la longueur du déplacement. La figure de droite pour les déplacements réalisés par les habitants de Corse, les distances moyennes par déplacement selon le mode.
Chargement de DEEM : Distances moyennes des déplacements selon le mode pour $ID...
Impact environnemental des déplacements en voiture
Ce paragraphe s'intéresse plus particulièrement à l'impact environnemental des déplacements réalisés en voiture.
Chargement de DEEM: Répartition du nombre de déplacements réalisés en voiture selon les classes de distance pour la Corse...
Chargement de DEEM: Répartition de la distance totale en voiture selon les classes de distance pour la Corse...
Si les déplacements de plus de 10km ne représentent que 31% des déplacements, ces déplacements sont responsables de 76% des émissions de CO₂
Chargement de DEEM: Répartition $BUTTON1 pour les déplacements réalisés en voiture selon les classes de distance pour la Corse...
Chargement de DEEM : Déplacements, distances, consommation et émissions selon les classes de distances pour la Corse...
Impact environnemental selon le type de motorisation
Pour les voitures particulières, les informations contenues dans les enquêtes ménages déplacements permettent d'identifier les véhicules selon les classes d'émissions de COPERT 4. Chaque véhicule est identifié par son age, le type de carburant utilisé et sa puissance fiscale. L'âge du véhicule permet ainsi de déterminer la classe EURO du véhicule.
Le carburant du véhicule et sa puissance fiscale permettent ensuite d'obtenir la catégorie du véhicule utilisée pour le calcul des émissions. Dans la dé-marche DEEM, ces catégories sont nommées classes "Copert". L'exploitation spécifique des enquêtes ménages permettent de décrire le parc automobile possédé par les résidents du territoire d'enquête en statique (distribution en nombre de véhicules) et en dynamique (distribution en vehicules-km) selon ces classes Copert.
Source : Note Méthodologique Le Diagnostic Énergie Émission des Mobilités
Chargement de Parc automobile selon le type d'énergie...
Le parc "diesel" représente 59 % du parc automobile de Corse, 65 % des déplacements réalisés en voiture sont réalisés en voiture diesel, cela représente 68 % des distances totales parcourues en voiture. Le diesel représente :
- 67 % des consommations énergiques lié aux déplacements en voiture
- 67 % des émissions de GES liés aux déplacements en voiture
- 84 % des émissions d'oxyde d'azote liés aux déplacements en voiture
- 92 % des émissions de particules fines liés aux déplacements en voiture
Cette analyse confirme l'importance du diesel dans les émissions de polluants à effets sanitaires. (NOx et Particules fines)
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