Analyse de la mobilité sur le territoire Bastiais
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Le Pays Bastiais est composé de :
L'analyse est réalisée à partir des données de l'EDVM. Le redressement est réalisé à partir des données de l'INSEE 2011. Cette analyse se décline sur 5 thèmes :
92 300 habitants pour la population totale du Pays Bastiais s’élève à près de (INSEE 2011)
Le Pays Bastiais est le deuxième territoire de projet le plus peuplé de Corse et pèse à lui seul pour plus de 29% de la population corse.
Les graphiques ci-contre et ci-dessous mettent en évidence la part importante des habitants du secteur de Bastia dans la population du Pays Bastiais. Ce secteur représente à lui seul 51% de la population du Pays Bastiais.
A l'intérieur des autres secteurs D05 du Pays Bastiais, les densités de population les plus importantes sont présentes à proximité du secteur de Bastia.
La densité moyenne du Pays Bastiais est de 87 habitants/km². A titre de comparaison, la densité moyenne en Corse est de 33 habitants/km² et la densité moyenne de population en France métropolitaine est de 116 habitants/km²
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A titre de comparaison, la densité moyenne en Corse est de 33 habitants/km² et la densité moyenne de population en France métropolitaine est de 116 habitants/km².
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La population concernée par cette enquête, c'est-à-dire la population de 11 ans et plus, est répartie selon les classes d'âge suivantes :
La répartition des classes d'âge dans la population du Pays Bastiais est assez similaire à celle observée à l'échelle de la Corse dans son ensemble, avec une légère surreprésentation des 11 - 49 ans, qui représentent 55% de la population de 11 ans et plus dans le Pays Bastiais contre 52% à l'échelle de la Corse, et une légère sous-représentation des 50 ans et plus, qui représentent 45% de la population de 11 ans et plus dans le Pays Bastiais contre 48% à l'échelle de la Corse.
Chargement de $ID : Répartition de la population selon la classe d'âge...
L'occupation est définie selon les 9 modalités suivantes que l'on peut regrouper en deux catégories présentant des spécificités en termes de déplacement :
La répartition de la population selon l'occupation dans le Pays Bastiais est similaire à celle observée à l'échelle de la Corse dans son ensemble, avec une légère sous-représentation des retraités. Ces derniers représentent 25% de la population de 11 ans et plus dans le Pays Bastiais contre 27% à l'échelle de la Corse dans son ensemble. Cette sous-représentation est la conséquence logique d'une population légèrement plus jeune dans le Pays Bastiais par rapport à la Corse dans son ensemble.
Chargement de $ID : Répartition de la population selon l'occupation...
D'après l'INSEE, un ménage, au sens statistique du terme, désigne l'ensemble des occupants d'un même logement, sans que ces personnes soient nécessairement unies par des liens de parenté (en cas de cohabitation, par exemple). Un ménage peut être composé d'une seule personne. Selon les enquêtes, d'autres conditions sont utilisées pour définir ce qu'est un ménage.
Un nombre de personnes par ménage supérieure à la moyenne Corse
Le Pays Bastiais compte près de 40 750 ménages.
La répartition des ménages selon leur taille est similaire dans le Pays Bastiais à celle observée à l'échelle de la Corse dans son ensemble.
Chargement de $ID : Répartition des ménages selon la taille...
Le nombre moyen de personnes par ménage sur le Pays Bastiais est de 2.27. Il est du même ordre que celui de la Corse entière (2.25 personnes par ménage).
Cette moyenne ne reflète pas les disparités existantes au sein du Pays Bastiais : dans le secteur de Borgo - Murato - Agriates, les ménages comptent en moyenne 2,41 personnes tandis que dans le secteur de Saint Florent - Cap Corse, les ménages sont composés en moyenne de 2,1 personnes.
Chargement de $ID : Taille des ménages selon le secteur de résidence $BUTTON1...
L’utilisation des différents modes de transport dépend en partie de la disponibilité de chaque mode pour les ménages et les personnes : possession du permis du conduire et accès à une voiture, disponibilité d’un vélo, équipement en deux-roues motorisés, etc. Les secteurs où les ménages sont le plus équipés en automobiles sont généralement les secteurs où on utilise le plus la voiture pour se déplacer quotidiennement.
12% des ménages ne sont pas motorisés
Le taux de motorisation est le nombre moyen de véhicules à disposition d'un ménage. Avec 1,41 voiture par ménage, le taux de motorisation du Pays Bastiais est légèrement inférieur au taux de motorisation moyen en Corse (1,49 voiture par ménage).
Dans le Pays Bastiais, 12% des ménages ne sont pas motorisés ce qui est supérieur à ce qui a été constaté à l'échelle de la Corse dans son ensemble (10% de ménages non-motorisés). Cette part de ménages non-motorisés supérieure à la moyenne corse est liée au poids démographique du secteur très urbain de Bastia dans le Pays Bastiais où le taux de ménages non-motorisés atteint 16%.
A l'inverse, dans le secteur de Borgo - Murato - Agriates, la part de ménages non-motorisés est inférieure à la moyenne corse, avec 8% de ménages non-motorisés tandis que la part de ménages multi-motorisés (possédant 2 voitures ou plus) est de 54% contre 46% en moyenne en Corse.
Chargement de $ID : Répartition des ménages selon le nombre de voitures...
Chargement de $ID : Équipement des ménages selon le secteur de résidence $BUTTON1...
De manière générale, dans les secteurs urbains et densément peuplés comme ceux de Bastia et Santa Maria, les distances de déplacements sont plus courtes et plus facilement réalisables à pied ou à vélo, les logements et l'espace public disposent de moins de place pour stationner les véhicules, les transports en commun proposent une qualité de service plus attractive, etc. Ces différents facteurs permettent d'expliquer les taux de motorisation moindres observés dans ces secteurs.
Chargement de $ID : Motorisation des ménages selon le secteur de résidence $BUTTON1...
Chargement de $ID : Cartographie du $BUTTON1 selon le secteur de résidence $BUTTON2...
0.63 vélo par ménage
Avec 0.63 vélo par ménage contre 0.62 pour la Corse, le taux d’équipement des ménages en vélo est identique à la moyenne Corse. 71% des ménages du Pays Bastiais ne possèdent pas de vélo.
0.14 deux-roues motorisé par ménage
Avec 0.14, le taux d'équipement en deux-roues motorisé est identique à celui de la Corse 0.16. 12% des ménages possèdent au moins un deux-roues motorisé.
Chargement de $ID : Répartition des ménages selon le nombre de vélos à disposition...
Chargement de $ID : Répartition des ménages selon le nombre deux-roues motorisé à disposition...
Le taux de mobilité moyen des résidents du Pays Bastiais est supérieur à la moyenne corse (3,77 déplacements par jour et par personne).
Le secteur de Saint-Florent - Cap Corse fait exception dans le territoire de projet du Pays Bastiais, avec un taux de mobilité, nettement inférieur à la moyenne, de 3,1 déplacements par jour et par personne. La population plus âgée, et donc plus largement à la retraite, résidant dans ce secteur explique en partie cette différence. En effet, le taux de mobilité des personnes en retraite est nettement inférieur à la moyenne (2,9 déplacements par jour et par personne en moyenne en Corse pour les personnes à la retraite). Néanmoins, une différence nettement marquée comme celle observée pour le secteur de Saint-Florent - Cap Corse peut être le reflet de la présence d'obstacles à la mobilité, liés à l'aménagement du territoire et à l'offre de mobilité disponible pour les résidents de ce secteur
3.89 déplacements par jour et par personne en moyenne pour les résidents du Pays Bastiais
Chargement de $ID : Taux de mobilité...
Chargement de $ID : Cartographie du taux de mobilité selon le secteur de résidence en $BUTTON1...
12% de la population ne se déplace pas au cours de la journée
Chargement de $ID : Répartition du nombre de déplacements réalisés quotidiennement...
On observe que la part des "peu mobiles" (2 déplacements ou moins dans la journée) est plus importante et celles des "hyper-mobiles" (5 déplacements par jour ou plus) est moins importante dans le secteur de Saint-Florent - Cap Corse par rapport aux autres secteurs du Pays Bastiais.
Chargement de $ID : Nombre de personnes qui se sont déplacées selon le nombre de déplacements...
La répartition des déplacements des résidents du Pays bastiais selon les classes de distances est assez similaire à celle observée à l'échelle de la Corse dans son ensemble, si ce n'est une sous-représentation des déplacements de plus de 5 km qui comptent pour 32% des déplacements des résidents du Pays bastiais contre 37% en moyenne pour les résidents corses.
Cependant, la répartition des déplacements des résidents du Pays bastiais selon les classes de distances est très hétérogène selon le secteur D05 dans lequel ils résident..
Ainsi, alors qu'un résident du secteur de Bastia effectue en moyenne 21,2 km par jour et un résident du secteur de Santa Maria 28,4 km, un résident du secteur de Saint-Florent - Cap Corse effectue en moyenne 34,2 km par jour, ce qui est comparable à la moyenne corse de 33 km par jour, et un résident du secteur de Borgo - Murato - Agriates effectue en moyenne 40 km par jour.
Dans le secteur de Bastia, les déplacements de moins de 2 km comptent pour 50% des déplacements contre 39% à l'échelle de la Corse dans son ensemble.
Dans les secteurs de Borgo - Murato - Agriates et de Saint-Florent - Cap Corse, les déplacements de plus de 10km comptent pour 35% des déplacements contre 18% à l'échelle de la Corse dans son ensemble.
Bien que les résidents du secteur de Saint-Florent Cap Corse effectuent en moyenne moins de kilomètres chaque jour que les résidents du secteur de Borgi - Murato - Agriates, chacun de leur déplacement est en moyenne plus long que ceux des résidents du secteur de Borgi - Murato - Agriates (11 km en moyenne par déplacement contre 9,5 km), du fait de leur taux de mobilité moins élevé.
Chargement de $ID : Répartition des déplacements par classe de distance...
Le profil ainsi obtenu est similaire dans sa forme à celui obtenu à l'échelle de la Corse dans son ensemble.
Quand on observe le profil pour les seuls résidents du secteur de Saint-Florent - Cap Corse, le profil obtenu diffère notablement et se rapproche du profil observé chez les seuls retraités qui présente deux pointes, une en milieu de matinée et une autre en milieu d'après-midi.
Chargement de $ID : Profil journalier des déplacements selon le secteur de domicile...
Les différents modes utilisés dans l'exploitation de l'enquête sont définis dans l'"Analyse Territoriale Globale - Les modes de déplacements"
L'enquête déplacements de Corse caractérise les modes de déplacement en 25 modes. Afin de produire une analyse compréhensible et représentative, il convient d'agréger ces modes en trois catégories :
Chargement de $ID : Les modes de déplacements...
La part modale des modes actifs dans le Pays Bastiais est légèrement supérieure à la moyenne corse (28%).
La part modale des modes motorisés dans le Pays Bastiais est légèrement inférieure à la moyenne corse (69%).
La part modale des modes collectifs dans le Pays Bastiais (4%) est légèrement supérieure à la moyenne corse (3%).
Chargement de Territoire - Mode : Parts modales selon le secteur de résidence...
Comme explicité précédemment, dans les secteurs les plus urbains, la densité de population plus importante, associée à une densité de commerces, emplois et services également plus importante entraîne des distances de déplacements plus courtes et plus facilement réalisables à pied ou à vélo. Ainsi, dans le secteur très urbain de Bastia, la part modale des modes actifs, essentiellement de la marche à pied, est supérieure à celle observée dans les autres secteurs du Pays Bastiais, au détriment de la part modale des modes motorisés, voiture en tête. Dans ce secteur l'offre en transports en commun est également plus attractive du fait de la densité plus importante et la part modale des transports en commun observée (6%) y est plus élevée que dans les autres secteurs du Pays Bastiais (4%).
A l'inverse, le secteur de Borgo - Murato - Agriates est celui pour lequel la part modale des modes motorisés est la plus importante (77%). Ce secteur, au profil périurbain et assez peu densément peuplé (44 habitants/km²), est celui pour lequel la taille des ménages est la plus importante, le taux de motorisation le plus élevé et les résidents de ce secteur effectuent de nombreux déplacements en lien avec le secteur de Bastia, trajet pour lequel la voiture est le mode de déplacement le plus attractif. La concordance de cet ensemble de facteurs explique la part modale des modes motorisés très importante observée dans ce secteur.
Enfin, le secteur de Saint-Florent - Cap Corse, bien que peu densément peuplé, présente une part modale des modes actifs conséquente. Là encore, cet indicateur est très probablement à lier à la part de retraités importante dans ce secteur, les retraités se déplaçant beaucoup plus à pied que le reste de la population (39,8% des déplacements des retraités sont effectués en modes actifs contre 28% pour l'ensemble de la population).
Chargement de $ID : Nombre de déplacements selon le mode...
Chargement de $ID : Représentation géographique des parts modales selon le secteur de résidence $BUTTON2...
Les différents motifs utilisés dans l'exploitation de l'enquête sont définis dans l'"Analyse Territoriale Globale - Les motifs de déplacements"
Les enquêtes déplacements caractérisent les motifs de déplacement en 38 motifs. Afin de produire une analyse compréhensible et représentative, il convient d'agréger ces motifs en deux catégories
Les motifs de déplacements seront ici analysés selon deux approches complémentaires : motif d'activités et motifs combinés.
On appelle “motif activité” le motif à destination du déplacement. En sont exclus les déplacements à destination du domicile, qui sont considérés comme des retours d’activités et non comme une activité.
La répartition des motifs de déplacement des résidents du Pays Bastiais est similaire à celle observée à l'échelle de la Corse dans son ensemble.
Cette répartition est néanmoins différentes entre les secteurs D05 du territoire de projet du Pays Bastiais :
Chargement de $ID : Répartition des déplacements par motif d'activité...
Chargement de $ID : Répartition des déplacements par motif d'activité selon le secteur de résidence $ID...
On appelle “motif combiné” le motif qui allie le motif à l’origine avec le motif à destination, indépendamment du sens du déplacement. Les déplacements du domicile vers le travail ou du travail vers le domicile sont tous comptés sous le motif combiné “domicile-travail”. Les déplacements secondaires correspondent à des déplacements qui ne sont pas liés au domicile.
La répartition des motifs combinés de déplacement des résidents du Pays Bastiais est similaire à celle observée à l'échelle de la Corse dans son ensemble.
Chargement de Territoire - Les motifs : Répartition des déplacements par motif combiné...
Chargement de $ID : Répartition des déplacements par motif combiné selon le secteur de résidence $BUTTON1...
Chargement de $ID: Profil journalier des déplacements selon le motif combiné...
Jusqu'à présent, les motifs ont été étudiés par rapport au secteur de résidence. Dans ce qui suit, les déplacements sont analysés par rapport au secteur de destination.
Il s'agit de déterminer quels sont les secteurs du Pays Bastiais les plus attractifs et pour quel motif.
Dans le territoire du Pays Bastiais, c'est le secteur de Bastia qui concentre la majeure partie des déplacements dont le motif n'est pas le retour au domicile, et ce quel que soit le motif considéré.
Chargement de $ID : Répartition des déplacements par motif combiné selon le secteur de destination...
Chargement de $ID : Volume de déplacements selon motif de destination "$BUTTON1" et le secteur de destination "$BUTTON2"...
Les déplacements des résidents peuvent se qualifier de trois façon différentes :
Les déplacements internes et déplacements d’échanges sont regroupés sous le nom de déplacements en lien avec le territoire.
Pour les habitants du Pays Bastiais, les déplacements internes sont très majoritaires, ils représentent plus 95% des déplacements réalisés chaque jour par les habitants.
Chargement de $ID : Déplacement interne, échange et externe...
La figure suivante reprend cette notion de type de déplacement, cette fois non plus appliquée à la Corse mais aux différents secteurs de découpage (D05). Si la proportion de déplacements internes est toujours majoritaire, la part des déplacements d'échange ou externes est très hétérogène. Plus la part de ces déplacements est forte, moins le territoire est autonome et traduit le besoin des populations de quitter leur secteur de résidence pour le travail, les études, les achats...
Chargement de $ID : Déplacement interne, échange et externe selon le secteur de résidence "$BUTTON1"...
307 073 déplacements par jour se font au sein du territoire de projet du Pays Bastiais. Ces déplacements internes au territoire du Pays Bastiais représentent un peu moins d'un tiers de l'ensemble des déplacements réalisés en Corse chaque jour.
Les flux d'échanges entre le Pays Bastiais et les autres territoires de projet sont beaucoup plus réduits. C'est avec le territoire de projet voisin de Castagniccia Mare Monti que les échanges sont les plus importants, avec 17 371 déplacements par jour entre les deux territoires de projet.
Chargement de Flux : Représentation des flux de déplacements entre les territoires...
Le territoire de projet du Pays Bastiais est très polarisé par le secteur de Bastia :
55 912 déplacements se font quotidiennement au sein du secteur de Borgo - Murato - Agriates ce qui représente 18,2% de l'ensemble des déplacements internes au Pays Bastiais.
Chargement de Flux : Représentation des flux de déplacements internes...