Analyse de la mobilité sur le territoire Ouest Corsica
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L'analyse est réalisée à partir des données de l'EDVM. Le redressement est réalisé à partir des données de l'INSEE 2011. Cette analyse se décline sur 5 thèmes :
Le territoire de projet Ouest Corsica correspond à la Communauté de Communes Spelunca Liamone qui compte 33 communes.
8 420 habitants pour la population totale du territoire Ouest Corsica s’élève à près de (INSEE 2011)
Le territoire de projet Ouest Corsica est le territoire de projet le moins peuplé de Corse.
La population de Ouest Corsica est équitablement répartie sur le territoire, avec 53% de la population résidant dans le secteur de Deux Sorru et 47% dans le secteur de Cargèse - Osani - Calacuccia.
Ces deux secteurs possèdent une faible densité de population, respectivement 6 habitants/km² pour le secteur de Cargèse - Osani - Calacuccia et 9 habitants/km² pour le secteur de Deux Sorru.
La densité moyenne du territoire de projet Ouest Corsica est de 7 habitants/km².
A titre de comparaison, la densité moyenne en Corse est de 33 habitants/km² et la densité moyenne de population en France métropolitaine est de 116 habitants/km².
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La population concernée par cette enquête, c'est-à-dire la population de 11 ans et plus, est répartie selon les classes d'âge suivantes :
Le territoire de projet Ouest Corsica se distingue par une population particulièrement âgée, les plus de 50 ans y étant surreprésentés et les moins de 50 ans sous-représentés :
Chargement de $ID : Répartition de la population selon la classe d'âge...
L'occupation est définie selon les 9 modalités suivantes que l'on peut regrouper en deux catégories présentant des spécificités en termes de déplacement :
Conséquemment à la surreprésentation des plus de 50 ans dans la populalion du territoire de projet Ouest Corsica, la part de personnes de 11 ans et plus à la retraite sur le territoire de projet (36%) est nettement supérieure à la moyenne corse (27%).
A l'inverse, les personnes possédant un travail, à temps plein ou à temps partiel, sont sous-représentées (42% sur le territoire de Ouest Corsica contre 47% à l'échelle de la Corse dans son ensemble) tout comme les scolaires jusqu'au bac (7% sur le territoire de Ouest Corsica contre 9% à l'échelle de la Corse dans son ensemble).
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D'après l'INSEE, un ménage, au sens statistique du terme, désigne l'ensemble des occupants d'un même logement, sans que ces personnes soient nécessairement unies par des liens de parenté (en cas de cohabitation, par exemple). Un ménage peut être composé d'une seule personne. Selon les enquêtes, d'autres conditions sont utilisées pour définir ce qu'est un ménage.
38% de ménages d'une seule personne
Ouest Corsica compte 4 085 ménages :
Par rapport à la moyenne corse, les ménages de 3 personnes ou plus sont sous-représentés dans le territoire de Ouest Corsica, tandis que les personnes vivant seules y sont proportionnellement plus nombreuses.
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Chargement de $ID : Taille des ménages selon le secteur de résidence $BUTTON1...
Le nombre moyen de personnes par ménage sur le territoire de Ouest Corsica est de 2.06. Il est nettement inférieur à celui de la Corse entière (2.25 habitants par ménage).
La faible taille des ménages est liée à la part importante des personnes âgées sur le territoire, qui sont proportionnellement plus nombreuses à vivre seules que le reste de la population.
L’utilisation des différents modes de transport dépend en partie de la disponibilité de chaque mode pour les ménages et les personnes : possession du permis du conduire et accès à une voiture, disponibilité d’un vélo, équipement en deux-roues motorisés, etc. Les secteurs où les ménages sont le plus équipés en automobiles sont généralement les secteurs où on utilise le plus la voiture pour se déplacer quotidiennement.
12% des ménages ne sont pas motorisés
Sur le territoire de Ouest Corsica, 12% des ménages ne sont pas motorisés. Ce taux est supérieur à ce qui a été constaté à l'échelle de la Corse dans son ensemble (10%).
Le taux de motorisation est le nombre moyen de véhicules à disposition d'un ménage. Avec 1,42 voiture par ménage, le taux de motorisation des ménages de Ouest Corsica est inférieur au taux de motorisation pour la Corse dans son ensemble (1,49 voiture par ménage).
La taille réduite des ménages et la part importante de personnes de plus de 65 ans sur le territoire de Ouest Corsica sont des facteurs qui permettent d'expliquer pour partie la part conséquente de ménages non-motorisés et le faible taux de motorisation en comparaison du reste de la Corse.
Chargement de $ID : Répartition des ménages selon le nombre de voitures...
Chargement de $ID : Équipement des ménages selon le secteur de résidence $BUTTON1...
Chargement de $ID : Motorisation des ménages selon le secteur de résidence $BUTTON1...
Corrélativement aux observations précédentes, on remarque que les secteurs les moins densément peuplés sont ceux pour lesquels les taux de motorisation sont les plus élevés.
Chargement de $ID : Cartographie du $BUTTON1 selon le secteur de résidence $BUTTON2...
0.54 vélo par ménage
Avec 0.54 vélo par ménage contre 0.62 pour la Corse, le taux d’équipement des ménages en vélo est nettement plus faible. 70% des ménages de Ouest Corsica ne possèdent pas de vélo.
0.12 deux-roues motorisé par ménage
Avec 0.12, le taux d'équipement en deux-roues motorisé est légèrement plus faible sur le territoire de projet Ouest Corsica que sur la Corse 0.16. 19% des ménages possèdent un deux-roues motorisé.
Chargement de $ID : Répartition des ménages selon le nombre de vélos à disposition...
Chargement de $ID : Répartition des ménages selon le nombre deux-roues motorisé à disposition...
Le taux de mobilité moyen mesuré en Corse est de 3,77 déplacements par jour et par personne.
Le taux de mobilité des résidents du territoire de projet Ouest Corsica est nettement inférieur, avec 3,02 déplacements par jour et par personne en moyenne.
Le caractère rural, ainsi que la part importante de personnes à la retraite expliquent pour partie ce faible taux de mobilité. En effet, le taux de mobilité des personnes en retraite est nettement inférieur à la moyenne (2,9 déplacements par jour et par personne en moyenne en Corse pour les personnes à la retraite). La faible densité de population quant à elle, associée à une densité de commerces, emplois et services également faible sur le territoire a pour conséquence une augmentation de la distance des déplacements ce qui a pour effet une réduction du taux de mobilité des résidents du territoire.
3.02 déplacements par jour et par personne en moyenne pour les résidents de Ouest Corse
Chargement de $ID : Taux de mobilité...
Chargement de $ID : Cartographie du taux de mobilité selon le secteur de résidence en $BUTTON1...
18% de la population ne se déplace pas au cours de la journée
Chargement de $ID : Répartition du nombre de déplacements réalisés quotidiennement...
Chargement de $ID : Nombre de personnes qui se sont déplacées selon le nombre de déplacements...
Dans le territoire de Ouest Corsica :
La surreprésentation des grands déplacements (de plus de 10 km) est particulièrement marquée dans le secteur de Deux-Sorru, où ils représentent 49% des déplacements contre 23% à l'échelle de la Corse dans son ensemble;
Les résidents du territoire de Ouest Corsica effectuent en moyenne 47,6 km par jour, contre 33 km en moyenne en Corse.
Chargement de $ID : Répartition des déplacements par classe de distance...
Le profil ainsi obtenu diffère notablement, dans sa forme, de celui obtenu à l'échelle de la Corse dans son ensemble qui comporte trois pics au cours de la journée, centrés sur 8h00, midi et 17h00.
Le profil du territoire de projet Ouest Corsica se rapproche du profil observé chez les seuls retraités, qui présente deux pointes, une en milieu de matinée et une autre en milieu d'après-midi ainsi qu'un creux au moment de la pause méridienne.
Chargement de $ID : Profil journalier des déplacements selon le secteur de domicile...
Les différents modes utilisés dans l'exploitation de l'enquête sont définis dans l'"Analyse Territoriale Globale - Les modes de déplacements"
L'enquête déplacements de Corse caractérise les modes de déplacement en 25 modes. Afin de produire une analyse compréhensible et représentative, il convient d'agréger ces modes en trois catégories :
Chargement de $ID : Les modes de déplacements...
La part modale des modes actifs dans le territoire de projet Ouest Corsica est légèrement supérieure à la moyenne corse (28%).
La part modale des modes motorisés dans le territoire de projet Ouest Corsica est légèrement inférieure à la moyenne corse (69%).
La part modale des modes collectifs dans le territoire de projet Ouest Corsica (1,9%) est inférieure à la moyenne corse (3%).
Chargement de Territoire - Mode : Parts modales selon le secteur de résidence...
Chargement de $ID : Nombre de déplacements selon le mode...
Chargement de $ID : Représentation géographique des parts modales selon le secteur de résidence $BUTTON2...
Les différents motifs utilisés dans l'exploitation de l'enquête sont définis dans l'"Analyse Territoriale Globale - Les motifs de déplacements"
Les enquêtes déplacements caractérisent les motifs de déplacement en 38 motifs. Afin de produire une analyse compréhensible et représentative, il convient d'agréger ces motifs en deux catégories
Les motifs de déplacements seront ici analysés selon deux approches complémentaires : motif d'activités et motifs combinés.
On appelle “motif activité” le motif à destination du déplacement. En sont exclus les déplacements à destination du domicile, qui sont considérés comme des retours d’activités et non comme une activité.
La part des déplacements de la population de Ouest Corsica ayant pour motif "Travail" est inférieure à la moyenne corse (27%), du fait d'une part d'actifs moins importante dans la population.
La part des déplacements de la population de Ouest Corsica ayant pour motif "Formations" (3,8%) est inférieure à la moyenne corse (6%), du fait d'une part de scolaires moins importante dans la population et de l'absence d'offre en formations supérieures sur le territoire.
La part des déplacements de la population de Ouest Corsica ayant pour motif "Achats et services" est légèrement supérieure à la moyenne corse (21%).
La part des déplacements de la population de Ouest Corsica ayant pour motif "Loisirs, démarches et autres" est largement supérieure à la moyenne corse (30%), du fait de la part importante de personnes à la retraite sur le territoire, et pour qui ce motif est cité pour 50% de leurs déplacements.
La part des déplacements de la population de Ouest Corsica ayant pour motif "Accompagnement" est nettement inférieure à la moyenne corse (16%), en partie du fait de la faible part de jeunes de moins de 18 ans sur le territoire, qui sont ceux qui sont le plus souvent accompagnés car ne possédant pas le permis.
Chargement de $ID : Répartition des déplacements par motif d'activité...
Chargement de $ID : Répartition des déplacements par motif d'activité selon le secteur de résidence $ID...
On appelle “motif combiné” le motif qui allie le motif à l’origine avec le motif à destination, indépendamment du sens du déplacement. Les déplacements du domicile vers le travail ou du travail vers le domicile sont tous comptés sous le motif combiné “domicile-travail”. Les déplacements secondaires correspondent à des déplacements qui ne sont pas liés au domicile.
La part des déplacements de la population de Ouest Corsica ayant pour motif combiné "Travail" est inférieure à la moyenne corse (20%), du fait d'une part d'actifs moins importante dans la population.
La part des déplacements de la population de Ouest Corsica ayant pour motif combiné "Formations" est inférieure à la moyenne corse (6%), du fait d'une part de scolaires moins importante dans la population et de l'absence d'offre en formations supérieures sur le territoire.
La part des déplacements de la population de Ouest Corsica ayant pour motif combiné "Achats et services" est légèrement supérieure à la moyenne corse (14%).
La part des déplacements de la population de Ouest Corsica ayant pour motif combiné "Loisirs, démarches et autres" est largement supérieure à la moyenne corse (24%), du fait de la part importante de personnes à la retraite sur le territoire, et pour qui ce motif est cité pour 50% de leurs déplacements.
La part des déplacements de la population de Ouest Corsica ayant pour motif combiné "Accompagnement" est nettement inférieure à la moyenne corse (12%), en partie du fait de la faible part de jeunes de moins de 18 ans sur le territoire qui sont ceux qui sont le plus souvent accompagnés car ne possédant pas le permis.
La part des déplacements de la population de Ouest Corsica étant des déplacements secondaires est nettement inférieure à la moyenne corse (18%). Cela s'explique par le taux de mobilité faible des résidents du territoire de projet Ouest Corsica ce qui induit des boucles de déplacements en moyenne plus courtes et donc diminue nécessairement le nombre de déplacements secondaires.
Chargement de Territoire - Les motifs : Répartition des déplacements par motif combiné...
Chargement de $ID : Répartition des déplacements par motif combiné selon le secteur de résidence $BUTTON1...
Chargement de $ID: Profil journalier des déplacements selon le motif combiné...
Jusqu'à présent, les motifs ont été étudiés par rapport au secteur de résidence. Dans ce qui suit, les déplacements sont analysés par rapport au secteur de destination.
Il s'agit de déterminer quels sont les secteurs de Ouest Corsica les plus attractifs et pour quel motif
Chargement de $ID : Répartition des déplacements par motif combiné selon le secteur de destination...
Chargement de $ID : Volume de déplacements selon motif de destination "$BUTTON1" et le secteur de destination "$BUTTON2"...
Les déplacements des résidents peuvent se qualifier de trois façon différentes :
Les déplacements internes et déplacements d’échanges sont regroupés sous le nom de déplacements en lien avec le territoire.
Pour les habitants du territoire de projet Ouest Corsica, les déplacements internes sont très majoritaires. Ils représentent plus 97% des déplacements réalisés chaque jour par les habitants.
Chargement de $ID : Déplacement interne, échange et externe...
La figure suivante reprend cette notion de type de déplacement, cette fois non plus appliquée à la Corse mais aux différents secteurs de découpage (D05). Si la proportion de déplacements internes est toujours majoritaire, la part des déplacements d'échange ou externes est très hétérogène. Plus la part de ces déplacements est forte, moins le territoire est autonome et traduit le besoin des populations de quitter leur secteur de résidence pour le travail, les études, les achats...
Chargement de $ID : Déplacement interne, échange et externe selon le secteur de résidence "$BUTTON1"...
14 268 déplacements par jour se font au sein du territoire de projet Ouest Corsica. Ces déplacements internes au territoire de Ouest Corsica représentent un peu plus de 1,4% de l'ensemble des déplacements réalisés en Corse chaque jour.
Les flux d'échanges entre le territoire de projet Ouest Corsica et les autres territoires de projet sont plus réduits mais sont conséquents, au regard du nombre total de déplacements effectués par les résidents de Ouest Corsica. C'est avec le territoire de projet voisin du Pays Ajaccien, un des deux pôles principaux de Corse avec le Pays Bastiais, que les échanges sont les plus importants avec 6 156 déplacements par jour entre les deux territoires de projet.
Chargement de Flux : Représentation des flux de déplacements entre les territoires...
On observe que les flux entre les secteurs de Cargèse - Osani - Calacuccia et Deux-Sorru sont inférieurs à 1 000 déplacements par jour.
Chargement de Flux : Représentation des flux de déplacements internes...