Analyse de la mobilité sur le territoire de Centre Corse
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Le territoire de Centre Corse est composé de :
L'analyse est réalisée à partir des données de l'EDVM. Le redressement est réalisé à partir des données de l'INSEE 2011. Cette analyse se décline sur 5 thèmes :
13 150 habitants pour la population totale du territoire de Centre Corse s’élève à près de (INSEE 2011)
La population de Centre Corse est inéquitablement répartie sur le territoire, avec 48% de la population résidant dans le secteur de Corte - Restonica, 34% dans celui d'Asco - Morosaglia - Erbajolo et 17% dans le secteur de Vivario - Venaco.
Ces secteurs possèdent des densités de population respectivement de 42 habitants/km² pour le secteur de Corte - Restonica, 8 habitants/km² pour le secteur d'Asco - Morosaglia - Erbajolo et 11 habitants/km² pour le secteur de Vivario - Venaco.
La densité moyenne du territoire de projet de Centre Corse est de 14 habitants/km².
A titre de comparaison, la densité moyenne en Corse est de 33 habitants/km² et la densité moyenne de population en France métropolitaine est de 116 habitants/km².
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La population concernée par cette enquête, c'est-à-dire la population de 11 ans et plus, est répartie selon les classes d'âge suivantes :
Le territoire de projet de Centre Corse se distingue par une population où le poids des 18 - 24 ans est le plus élevé de Corse, du fait de la présence de l'Université de Corse à Corte.
Les 11 - 17 ans y représentent 6% de la population de 11 ans et plus, contre 8% à l'échelle de la Corse dans son ensemble.
Les 18 - 24 ans, particulièrement surreprésentés, y représentent 17% de la population de 11 ans et plus, contre 8% à l'échelle de la Corse dans son ensemble.
Les 25 - 49 ans y représentent 31% de la population de 11 ans et plus, contre 36% à l'échelle de la Corse dans son ensemble.
Les 50 - 64 ans y représentent 22% de la population de 11 ans et plus, contre 24% à l'échelle de la Corse dans son ensemble.
Les 65 ans et plus y comptent pour 24% de la population de 11 ans et plus, ce qui est similaire à ce qui est observé à l'échelle de la Corse dans son ensemble.
Chargement de $ID : Répartition de la population selon la classe d'âge...
L'occupation est définie selon les 9 modalités suivantes que l'on peut regrouper en deux catégories présentant des spécificités en termes de déplacement :
Conséquemment à la présence de l'Université de Corse à Corte, la part d'étudiants dans la population de 11 ans et plus est nettement supérieure à la moyenne corse (12% contre 3% à l'échelle de la Corse dans son ensemble).
A l'inverse, les personnes possédant un travail, à temps plein ou à temps partiel, sont sous-représentées (33% sur le territoire de Centre Corse contre 47% à l'échelle de la Corse dans son ensemble), tout comme les scolaires jusqu'au bac (8% sur le territoire de Centre Corse contre 9% à l'échelle de la Corse dans son ensemble). Ces indicateurs montrent que la part de familles avec enfants est plus faible dans le territoire de Centre Corse que dans le reste de la Corse.
Les personnes en recherche d'emploi sont largement surreprésentées (9% sur le territoire de Centre Corse contre 6% à l'échelle de la Corse dans son ensemble).
Les personnes à la retraite sont très légèrement surreprésentées (28% sur le territoire de Centre Corse contre 27% à l'échelle de la Corse dans son ensemble).
Chargement de $ID : Répartition de la population selon l'occupation...
D'après l'INSEE, un ménage, au sens statistique du terme, désigne l'ensemble des occupants d'un même logement, sans que ces personnes soient nécessairement unies par des liens de parenté (en cas de cohabitation, par exemple). Un ménage peut être composé d'une seule personne. Selon les enquêtes, d'autres conditions sont utilisées pour définir ce qu'est un ménage.
46% de ménages d'une seule personne
Le territoire de projet de Centre Corse compte 6 786 ménages :
Les ménages composé d'une seule personne sont très fortement surreprésentés sur le territoire de Centre Corse. Cela s'explique par la proportion importante de personnes âgées et d'étudiants (qui vivent plus souvent seuls que le reste de la population) et par la sous-représentation des familles avec enfants sur le territoire.
Chargement de $ID : Répartition des ménages selon la taille...
Chargement de $ID : Taille des ménages selon le secteur de résidence $BUTTON1...
Le nombre moyen de personnes par ménage sur le territoire de Centre Corse est de 1.94. Il est nettement inférieur celui de la Corse entière (2.25 personnes par ménage).
Le territoire de Centre Corse est d'ailleurs le territoire de projet dans lequel les ménages sont en moyenne composés du plus petit nombre de personnes.
Cette moyenne ne reflète pas les disparités existantes au sein du territoire de Centre Corse : dans le secteur de Asco - Morosaglia - Erbajolo, les ménages comptent en moyenne 2,18 personnes, tandis que dans le secteur de Corte - Restonica, où se trouve l'université de Corse, les ménages ne sont composés en moyenne que de 1,78 personne.
L’utilisation des différents modes de transport dépend en partie de la disponibilité de chaque mode pour les ménages et les personnes : possession du permis du conduire et accès à une voiture, disponibilité d’un vélo, équipement en deux-roues motorisés, etc. Les secteurs où les ménages sont le plus équipés en automobiles sont généralement les secteurs où on utilise le plus la voiture pour se déplacer quotidiennement.
17% des ménages ne sont pas motorisés
Sur le territoire de Centre Corse, 17% des ménages ne sont pas motorisés. Ce taux est largement supérieur à ce qui est constaté à l'échelle de la Corse dans son ensemble (10%).
La part de ménages multimotorisés (disposant de 2 voitures ou plus) est, à l'inverse, nettement inférieure sur le territoire de Centre Corse (36%) à celle constatée à l'échelle de la Corse dans son ensemble (46%).
Le taux de motorisation est le nombre moyen de véhicules à disposition d'un ménage. Avec 1,27 voiture par ménage, le taux de motorisation des ménages de Centre Corse est nettement inférieur au taux de motorisation pour la Corse dans son ensemble (1,49 voiture par ménage).
La taille réduite des ménages, la forte proportion d'étudiants et la part importante de personnes de plus de 65 ans sur le territoire de Centre Corse sont des facteurs qui permettent d'expliquer la part conséquente de ménages non-motorisés et le faible taux de motorisation en comparaison du reste de la Corse.
Chargement de $ID : Répartition des ménages selon le nombre de voitures...
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On retrouve dans le détail à l'échelle des secteurs de tirage, les effets de la présence de l'Université de Corse, et donc d'étudiants, sur la part de ménages non-motorisés dans le secteur de Corte - Restonica, où 20% des ménages ne sont pas motorisés.
Chargement de $ID : Motorisation des ménages selon le secteur de résidence $BUTTON1...
Corrélativement aux observations précédentes, on remarque que les secteurs les moins densément peuplés sont ceux pour lesquels les taux de motorisation sont les plus élevés.
Chargement de $ID : Cartographie du $BUTTON1 selon le secteur de résidence $BUTTON2...
0.45 vélo par ménage
Avec 0.45 vélo par ménage contre 0.62 pour la Corse, le taux d’équipement des ménages en vélo est nettement plus faible, c'est le plus faible taux d'équipement en vélo de la Corse. 76% des ménages de Centre Corse ne possèdent pas de vélo.
0.06 deux-roues motorisé par ménage
Avec 0.06, le taux d'équipement en deux-roues motorisé est plus faible sur le territoire de Centre Corse que sur la Corse (0.16). 5% des ménages possèdent un deux-roues motorisé.
Chargement de $ID : Répartition des ménages selon le nombre de vélos à disposition...
Chargement de $ID : Répartition des ménages selon le nombre deux-roues motorisé à disposition...
Le territoire de projet de Centre Corse est celui pour lequel le taux de mobilité des résidents est le plus élevé.
Avec 4 déplacements par jour et par personne en moyenne, le taux de mobilité des résidents de Centre Corse est assez nettement supérieur à celui constaté à l'échelle de la Corse dans son ensemble (3,77 déplacements par jour et par personne).
Le détail à l'échelle des secteurs de tirage met en évidence le taux de mobilité nettement supérieur des résidents du secteur de Corte-Restonica par rapport aux autres secteurs de Centre Corse.
De manière générale, dans les secteurs les plus denses, la densité de population plus importante, associée à une densité de commerces, emplois et services également plus importante, entraîne des distances de déplacements plus courtes et des déplacements plus nombreux. Dans le cas du territoire de Centre Corse, cette corrélation ne s'observe pas.
Il est possible que la densité faible à l'échelle du territoire ne reflète pas une population regroupée dans des villes et villages denses et à taille humaine, éloignés les uns des autres, où les commerces et services sont accessibles à courte distance et où les trajets effectués sont donc plus nombreux alors que les trajets à destination des villes voisines sont longs et ne sont effectués qu'en cas de nécessité.
Il est également possible que les étudiants, assez peu mobiles à l'échelle de la Corse dans son ensemble (3,5 déplacements par jour et par personne), soient très mobiles dans le secteur de Corte - Restonica.
4.00 déplacements par jour et par personne en moyenne pour les résidents du territoire de Centre Corse
Chargement de $ID : Taux de mobilité...
Chargement de $ID : Cartographie du taux de mobilité selon le secteur de résidence en $BUTTON1...
10% de la population ne se déplace pas au cours de la journée
La part de la population de Centre Corse ne se déplaçant pas dans la journée est légèrement inférieure à la moyenne corse (12%).
La part de la population de Centre Corse effectuant 1 à 2 déplacements dans la journée est similaire à la moyenne corse (25%).
La part de la population de Centre Corse effectuant 3 à 4 déplacements dans la journée est légèrement inférieure à la moyenne corse (31%).
La part de la population de Centre Corse effectuant 5 à 6 déplacements dans la journée est légèrement supérieure à la moyenne corse (21%).
La part de la population de Centre Corse effectuant 7 déplacements ou plus dans la journée est légèrement supérieure à la moyenne corse (12%).
Chargement de $ID : Répartition du nombre de déplacements réalisés quotidiennement...
Chargement de $ID : Nombre de personnes qui se sont déplacées selon le nombre de déplacements...
Dans le territoire de Centre Corse :
La répartition des déplacements des résidents de Centre Corse selon les classes de distances est très hétérogène selon le secteur de tirage dans lequel ils résident. Alors que les déplacments de plus de 5 km comptent pour 55% des déplacements effectués par les résidents du secteur de Vivario - Venaco, ils ne comptent que pour 14% des déplacements effectués par les résidents du secteur de Corte - Restonica.
Dans le secteur de Corte - Restonica, le plus peuplé de Centre Corse, les petits déplacements (de moins de 2 km) sont largement surreprésentés puisqu'ils comptent pour 75% des déplacements contre 39% à l'échelle de la Corse dans son ensemble.
Un résident du territoire de projet de Centre Corse effectue en moyenne 38,1 km par jour contre 33 km en moyenne en Corse.
Chargement de $ID : Répartition des déplacements par classe de distance...
Le profil obtenu pour le territoire de Centre Corse diffère notablement dans sa forme de celui obtenu à l'échelle de la Corse dans son ensemble qui comporte trois pics au cours de la journée, centrés sur 8h00, midi et 17h00.
Dans le territoire de Centre Corse, on retrouve ces pics mais de manière beaucoup moins marquée. La forte sous-représentation des personnes possédant un travail à temps plein ou à temps partiel (dont les horaires de déplacements en partie dictés par les horaires de travail façonnent souvent le profil des déplacements au cours de la journée) sur le territoire de Centre Corse permet d'expliquer cette différence.
Chargement de $ID : Profil journalier des déplacements selon le secteur de domicile...
Les différents modes utilisés dans l'exploitation de l'enquête sont définis dans l'"Analyse Territoriale Globale - Les modes de déplacements"
L'enquête déplacements de Corse caractérise les modes de déplacement en 25 modes. Afin de produire une analyse compréhensible et représentative, il convient d'agréger ces modes en trois catégories :
Chargement de $ID : Les modes de déplacements...
La part des modes actifs dans le territoire de projet de Centre Corse est largement supérieure à la moyenne corse (28%).
La part des modes motorisés dans le territoire de projet de Centre Corse est largement inférieure à la moyenne corse (69%).
La part des modes collectifs dans le territoire de projet de Centre Corse (1,3%) est nettement inférieure à la moyenne corse (3,3%).
De manière générale, dans les secteurs les plus urbains, la densité de population plus importante, associée à une densité de commerces, emplois et services également plus importante, entraîne des distances de déplacements plus courtes et plus facilement réalisables à pied ou à vélo. A l'inverse, dans les secteurs peu denses comme le territoire de projet de Centre Corse, les déplacements que sont amenés à réaliser les résidents du territoire sont en moyenne plus longs, ce qui permet d'expliquer un recours plus important à la voiture par rapport à la moyenne corse.
Sur le territoire de projet de Centre Corse, cette corrélation entre densité et part des modes actifs ne se vérifie pas, au contraire.
Plusieurs facteurs peuvent expliquer cet état de fait :
Chargement de Territoire - Mode : Parts modales selon le secteur de résidence...
Chargement de $ID : Nombre de déplacements selon le mode...
Chargement de $ID : Représentation géographique des parts modales selon le secteur de résidence $BUTTON2...
Les différents motifs utilisés dans l'exploitation de l'enquête sont définis dans l'"Analyse Territoriale Globale - Les motifs de déplacements"
Les enquêtes déplacements caractérisent les motifs de déplacement en 38 motifs. Afin de produire une analyse compréhensible et représentative, il convient d'agréger ces motifs en deux catégories
Les motifs de déplacements seront ici analysés selon deux approches complémentaires : motif d'activités et motifs combinés.
On appelle “motif activité” le motif à destination du déplacement. En sont exclus les déplacements à destination du domicile, qui sont considérés comme des retours d’activités et non comme une activité.
Ces moyennes cachent des disparités importantes : dans le secteur de tirage de Corte - Restonica, le motif "Formations" est à l'origine de 16% des déplacements et le motif "Travail" est à l'origine de 14% des déplacements.
Chargement de $ID : Répartition des déplacements par motif d'activité...
Chargement de $ID : Répartition des déplacements par motif d'activité selon le secteur de résidence $ID...
On appelle “motif combiné” le motif qui allie le motif à l’origine avec le motif à destination, indépendamment du sens du déplacement. Les déplacements du domicile vers le travail ou du travail vers le domicile sont tous comptés sous le motif combiné “domicile-travail”. Les déplacements secondaires correspondent à des déplacements qui ne sont pas liés au domicile.
Chargement de Territoire - Les motifs : Répartition des déplacements par motif combiné...
Chargement de $ID : Répartition des déplacements par motif combiné selon le secteur de résidence $BUTTON1...
Chargement de $ID: Profil journalier des déplacements selon le motif combiné...
Jusqu'à présent, les motifs ont été étudiés par rapport au secteur de résidence. Dans ce qui suit, les déplacements sont analysés par rapport au secteur de destination.
Il s'agit de déterminer quels sont les secteurs de Centre Corse les plus attractifs et pour quel motif
Chargement de $ID : Répartition des déplacements par motif combiné selon le secteur de destination...
Chargement de $ID : Volume de déplacements selon motif de destination "$BUTTON1" et le secteur de destination "$BUTTON2"...
Les déplacements des résidents peuvent se qualifier de trois façon différentes :
Les déplacements internes et déplacements d’échanges sont regroupés sous le nom de déplacements en lien avec le territoire.
Pour les habitants du territoire de Centre Corse, les déplacements internes sont très majoritaires. Ils représentent 88% des déplacements réalisés chaque jour par les habitants.
Chargement de $ID : Déplacement interne, échange et externe...
La figure suivante reprend cette notion de type de déplacement, cette fois non plus appliquée à la Corse mais aux différents secteurs de découpage (D05). Si la proportion de déplacements internes est toujours majoritaire, la part des déplacements d'échange ou externes est très hétérogène. Plus la part de ces déplacements est forte, moins le territoire est autonome et traduit le besoin des populations de quitter leur secteur de résidence pour le travail, les études, les achats...
Chargement de $ID : Déplacement interne, échange et externe selon le secteur de résidence "$BUTTON1"...
44 520 déplacements par jour se font au sein du territoire de projet de Centre Corse. Ces déplacements internes au territoire de Centre Corse représentent approximativement 4,5% de l'ensemble des déplacements réalisés en Corse chaque jour.
Les flux d'échanges entre le territoire de projet de Centre Corse et les autres territoires de projet sont beaucoup plus réduits. C'est avec le territoire de projet voisin du Pays Bastiais que les échanges sont les plus importants, avec 5 810 déplacements par jour entre les deux territoires de projet.
Chargement de Flux : Représentation des flux de déplacements entre les territoires...
Le territoire de projet de Centre Corse est très polarisé par le secteur de Corte - Restonica :
Respectivement 20,6% et 5,9% des déplacements internes au territoire de projet de Centre Corse sont des déplacements internes aux secteurs d'Asco - Morosaglia - Erbajolo et Vivario - Venaco.
Les flux d'échanges entre les secteurs d'Asco - Morosaglia - Erbajolo et Vivario - Venaco, bien que voisins, sont très limités, avec moins de 1 000 déplacements par jour entre ces deux secteurs.
Chargement de Flux : Représentation des flux de déplacements internes...