Analyse de la mobilité sur le territoire de Balagne

Analyse de la mobilité sur le territoire de Balagne

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Le territoire de projet de Balagne est composé de :

  • la Communauté de Communes de Calvi Balagne, qui compte 14 communes,
  • et de la Communauté de Communes de l'Ile-Rousse Balagne (22 communes).
Balagne

L'analyse est réalisée à partir des données de l'EDVM. Le redressement est réalisé à partir des données de l'INSEE 2011. Cette analyse se décline sur 5 thèmes :

  • Caractérisation de la population
  • Caractérisation des ménages
  • Caractérisation de la mobilité des habitants du territoire de Balagne
  • Caractérisation des modes de déplacement
  • Caractérisation des motifs de déplacement
  • Caractérisation des flux

Caractéristiques de la population

 22 000 habitants pour la population totale du territoire de Balagne s’élève à près de (INSEE 2011)

La population du territoire de Balagne est équitablement répartie sur le territoire, avec 50% de la population résidant dans le secteur de Calvi - Galeria - Algajola et 50% dans le secteur de l'Ile Rousse - Lama.
Ces deux secteurs possèdent une assez faible densité de population, respectivement 28 habitants/km² pour le secteur de l'Ile Rousse - Lama et 20 habitants/km² pour le secteur de Calvi - Galeria - Algajola.
Dans les secteur de tirage de Cinque PIève di Balagna et de Galeria Calenzana, les densités de population descendent respectivement à 9 habitants/km² et 7 habitants/km².

A l'intérieur du territoire de Balagne, les densités de population les plus importantes sont présentes le long de la côte, entre Calvi et l'Ile Rousse. 

La densité moyenne du territoire de Balagne est de 23 habitants/km².
A titre de comparaison, la densité moyenne en Corse est de 33 habitants/km² et la densité moyenne de population en France métropolitaine est de 116 habitants/km².

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Répartition de la population selon les classes d'âge

La population concernée par cette enquête, c'est-à-dire la population de 11 ans et plus, est répartie selon les classes d'âge suivantes :

  • 11 à 17 ans : ces personnes gagnent progressivement en autonomie dans leurs déplacements par rapport aux plus jeunes, sans toutefois être en âge de pouvoir conduire une voiture
  • 18 à 24 ans : cette catégorie d'âge se caractérise par une émancipation vis-à-vis du foyer parental pour une majorité des personnes. L'obtention du permis de conduire et l'entrée dans la vie active se produisent majoritairement au cours de cette période de la vie et modifient fortement les habitudes de mobilité des personnes concernées. La grande majorité des étudiants appartient à cette catégorie d'âge
  • 25 à 49 ans : catégorie d'âge la plus étendue, elle regroupe la majeure partie des actifs du territoire. Dans cette catégorie d'âge, on retrouve aussi la majorité des personnes ayant un ou des enfants à charge.
  • 50 à 64 ans : dans cette catégorie d'âge, la part d'actifs diminue au profit de la part de retraités. La majorité des personnes de cette catégorie d'âge n'ont pas d'enfant à charge.
  • 65 ans et plus : la grande majorité des personnes de cette catégorie d'âge sont retraitées. L'absence de déplacements liés à une activité professionnelle modifie notablement les habitudes de déplacements de ces personnes. Pour une partie des personnes de cette catégorie, des difficultés de déplacement liées à l'âge apparaissent.

Le territoire de Balagne présente une répartition de la population par classe d'âge assez similaire à celle observée à l'échelle de la Corse dans son ensemble. :

  • Les 11 - 17 ans y représentent 8% de la population de 11 ans et plus, comme à l'échelle de la Corse dans son ensemble. 
  • Les 18 - 24 ans y représentent 6% de la population de 11 ans et plus contre 8% à l'échelle de la Corse dans son ensemble. 
  • Les 25 - 49 ans y représentent 38% de la population de 11 ans et plus contre 36% à l'échelle de la Corse dans son ensemble. 
  • Les 50 - 64 ans y représentent 21% de la population de 11 ans et plus contre 24% à l'échelle de la Corse dans son ensemble.  
  • Les 65 ans et plus y comptent pour 26% de la population de 11 ans et plus contre 24% à l'échelle de la Corse dans son ensemble.  

Les résidents du secteur de Ile Rousse - Lama sont, en moyenne, légèrement plus âgés que les résidents du secteur de Calvi - Galeria - Algajola : dans le secteur de l'Ile Rousse - Lama, les 50 ans et plus représentent 50% de la population, contre 44% dans le secteur de Calvi - Galeria - Algajola.

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Répartition de la population selon l'occupation

L'occupation est définie selon les 9 modalités suivantes que l'on peut regrouper en deux catégories présentant des spécificités en termes de déplacement :

  • Les actifs représentent 67% de la population : cette population, par ses activités, est soumise à des déplacements dits contraints. Les actifs sont les personnes ayant déclaré les occupations suivantes : Travail à plein temps, Travail à temps partiel, Apprentissage, formation, stage, Étudiant, Scolaire jusqu'au bac, Chômeur recherche d'emploi.
  • Les inactifs représentent 33% de la population : cette population est plus libre dans ses déplacements. Les inactifs sont les personnes ayant déclaré les occupations suivantes : Retraité, Reste au foyer, Autre. 

La répartition de la population selon l'occupation dans le territoire de Balagne est assez similaire à celle observée à l'échelle de la Corse dans son ensemble, avec une légère sous-représentation des actifs (ces derniers représentent 46% de la population de 11 ans et plus dans le territoire de Balagne contre 47% à l'échelle de la Corse dans son ensemble) et une légère surreprésentation des personnes à la retraite (ces derniers représentent 29% de la population de 11 ans et plus dans le territoire de Balagne contre 27% à l'échelle de la Corse dans son ensemble).

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Caractéristiques des ménages

D'après l'INSEE, un ménage, au sens statistique du terme, désigne l'ensemble des occupants d'un même logement, sans que ces personnes soient nécessairement unies par des liens de parenté (en cas de cohabitation, par exemple). Un ménage peut être composé d'une seule personne. Selon les enquêtes, d'autres conditions sont utilisées pour définir ce qu'est un ménage.

34% de ménages d'une seule personne

Le territoire de Balagne compte 10 153 ménages :

  • 34% d’entre eux sont composés d’une seule personne contre 31% à l'échelle de la Corse.
  • 35% sont composés de 2 personnes contre 34% à l'échelle de la Corse.
  • 16% sont composés de 3 personnes contre 18% à l'échelle de la Corse
  • 11% sont composés de 4 personnes contre 14% à l'échelle de la Corse

Par rapport à la moyenne Corse, les ménages de 1 et 2 personnes sont surreprésentés dans le territoire de Balagne, tandis que les ménages de 3 personnes ou plus y sont proportionnellement moins nombreux. 

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Chargement de $ID : Taille des ménages selon le secteur de résidence $BUTTON1...

Le nombre moyen de personne par ménage sur le territoire de Balagne est de 2.17. Il est inférieur à celui de la Corse entière (2.25 habitants par ménage).

Équipement des ménages

L’utilisation des différents modes de transport dépend en partie de la disponibilité de chaque mode pour les ménages et les personnes : possession du permis du conduire et accès à une voiture, disponibilité d’un vélo, équipement en deux-roues motorisés, etc. Les secteurs où les ménages sont le plus équipés en automobiles sont généralement les secteurs où on utilise le plus la voiture pour se déplacer quotidiennement.

10% des ménages ne sont pas motorisés

La répartition des ménages selon le nombre de voitures qu'ils possèdent est similaire à celle observée à l'échelle de la Corse dans son ensemble.

Le taux de motorisation est le nombre moyen de véhicules à disposition d'un ménage. Avec 1,48 voiture par ménage, le taux de motorisation du territoire de projet de Balagne est comparable à celui de la Corse (1,49 en moyenne à l'échelle de la Corse).

Chargement de $ID : Répartition des ménages selon le nombre de voitures...

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Le détail à l'échelle des secteurs D05 met en évidence les taux de motorisation beaucoup moins élevés dans les secteurs les plus urbains de Calvi et de l'Ile Rousse par rapport aux autres secteurs du territoire de Balagne.

Ainsi, bien qu'à l'échelle du territoire de projet, le taux de motorisation (1,48 voiture par ménage) soit similaire à celui observé à l'échelle de la Corse dans son ensemble (1,49 voiture par ménage), ces secteurs présentent des taux de motorisation nettement moindres ( respectivement 1,35 et 1,28 voiture par ménage).

De manière générale, dans les secteurs urbains et densément peuplés, les distances de déplacements sont plus courtes et plus facilement réalisables à pied ou à vélo, les logements et l'espace public disposent de moins de place pour stationner les véhicules, etc.. Ces différents facteurs permettent d'expliquer le taux de motorisation moindre observés dans ces secteurs de tirage. 

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Corrélativement aux observations précédentes, on remarque que les secteurs les moins densément peuplés sont ceux pour lesquels les taux de motorisation sont les plus élevés.

Chargement de $ID : Cartographie du $BUTTON1 selon le secteur de résidence $BUTTON2...

 0.66 vélo par ménage

Avec 0.66 vélo par ménage contre 0.62 pour la Corse, le taux d’équipement des ménages en vélo est légèrement plus fort. 69% des ménages du territoire de Balagne ne possèdent pas de vélo.

 0.19 deux-roues motorisé par ménage

Avec 0.19, le taux d'équipement en deux-roues motorisé est légèrement plus important sur le territoire de projet de Balagne que sur la Corse (0.16). 16% des ménages possèdent un deux-roues motorisé.

Chargement de $ID : Répartition des ménages selon le nombre de vélos à disposition...

Chargement de $ID : Répartition des ménages selon le nombre deux-roues motorisé à disposition...

Mobilité des résidents

Le taux de mobilité moyen mesuré en Corse est de 3,77 déplacements par jour et par personne.

Dans les secteurs urbains de Calvi et de l'Ile Rousse, le taux de mobilité mesuré est supérieur à la moyenne corse avec respectivement 3,97 et 4,24 déplacements par jour et par personne.

Au contraire, dans les secteurs les moins densément peuplés du territoire (Cinque PIève di Balagna et Galeria Calenzana), les taux de mobilité mesurés sont respectivement de 3.44 et 3,38 déplacements par jour et par personne, ce qui est inférieur à la moyenne corse. La faible densité de population, associée à une densité de commerces, emplois et services également faibles sur ces territoires, a pour conséquence une augmentation de la distance des déplacements, ce qui induit une réduction du taux de mobilité des résidents de ces territoires.

 3.81 déplacements par jour et par personne en moyenne pour les résidents du territoire de Balagne

Chargement de $ID : Taux de mobilité...

Chargement de $ID : Cartographie du taux de mobilité selon le secteur de résidence en $BUTTON1...

 11% de la population ne se déplace pas au cours de la journée

  • La part de la population du territoire de Balagne ne se déplaçant pas dans la journée est légèrement inférieure à la moyenne corse (12%).
  • La part de la population du territoire de Balagne effectuant 1 à 2 déplacements dans la journée est légèrement supérieure à la moyenne corse (25%).
  • La part de la population du territoire de Balagne effectuant 3 à 4 déplacements dans la journée est similaire à la moyenne corse (31%).
  • La part de la population du territoire de Balagne effectuant 5 à 6 déplacements dans la journée est nettement inférieure à la moyenne corse (21%).
  • La part de la population du territoire de Balagne effectuant 7 déplacements ou plus dans la journée est supérieure à la moyenne corse (12%).

Chargement de $ID : Répartition du nombre de déplacements réalisés quotidiennement...

Le détail à l'échelle des secteurs de tirage met en évidence la part nettement plus élevée de personnes ne se déplaçant pas au cours de la journée dans les secteurs les plus ruraux de Galeria Calenzana et Cinque PIève di Balagna où respectivement, 17% et 16% en moyenne de la population de 11 ans et plus ne se déplace pas au cours de la journée, contre 11% en moyenne sur le territoire de Balagne. 

Chargement de $ID : Nombre de personnes qui se sont déplacées selon le nombre de déplacements...

Dans le territoire de Balagne :

  • Les déplacements de moins de 500 m comptent pour 14% des déplacements, comme à l'échelle de la Corse dans son ensemble
  • Les déplacements compris entre 500 m et 1 km comptent pour 15% des déplacements, contre 9% à l'échelle de la Corse dans son ensemble
  • Les déplacements compris entre 1 km et 2 km comptent pour 16% des déplacements, comme à l'échelle de la Corse dans son ensemble
  • Les déplacements compris entre 2 km et 3 km comptent pour 8% des déplacements, contre 11% à l'échelle de la Corse dans son ensemble
  • Les déplacements compris entre 3 km et 5 km comptent pour 12% des déplacements, contre 13% à l'échelle de la Corse dans son ensemble
  • Les déplacements compris entre 5 km et 10 km comptent pour 12% des déplacements, contre 14% à l'échelle de la Corse dans son ensemble
  • Les déplacements compris entre 10 km et 25 km comptent pour 15% des déplacements, comme à l'échelle de la Corse dans son ensemble
  • Les déplacements de plus de 25 km comptent pour 8% des déplacements, comme à l'échelle de la Corse dans son ensemble

Un résident du secteur de Calvi - Galeria - Algajola parcourt en moyenne 34,8 km par jour et un résident du secteur de l'Île Rousse - Lama parcourt en moyenne 38,7 km par jour contre 33 km en moyenne en Corse.

Chargement de $ID : Répartition des déplacements par classe de distance...

La figure suivante représente l'évolution du nombre de déplacements réalisés par les habitants du territoire de projet du territoire de Balagne.

Le profil ainsi obtenu est similaire dans sa forme à celui obtenu à l'échelle de la Corse dans son ensemble

Chargement de $ID : Profil journalier des déplacements selon le secteur de domicile...

Les modes de déplacements

Les différents modes utilisés dans l'exploitation de l'enquête sont définis dans l'"Analyse Territoriale Globale - Les modes de déplacements"

L'enquête déplacements de Corse caractérise les modes de déplacement en 25 modes. Afin de produire une analyse compréhensible et représentative, il convient d'agréger ces modes en trois catégories :

  • Les modes "Actifs" qui regroupent :
    •  la marche : marche à pied exclusivement, roller, skate, trottinette et fauteuil roulant
    •  le vélo : conducteur vélo libre service, conducteur de vélo, passager de vélo
  • Les modes "Mécanisés" qui regroupent :
    •  Voiture :
      • comme conducteur : conducteur de véhicule particulier (VP)
      • comme passager : passager de véhicule particulier (VP) et passager taxi
    • Deux-roues motorisé : conducteur de deux ou trois roues motorisés < 50 cm3, passager de deux ou trois roues motorisés < 50 cm3, conducteur de deux ou trois roues motorisés >= 50 cm3, passager de deux ou trois roues motorisés >= 50 cm3
  • Les modes "Collectifs"
    •  Transports en commun urbains : passager bus urbain (réseaux TCA Ajaccio, CAB Bastia)
    •  Les autres transports en commun : passager cars interurbains, passager autres autocars (dont lignes périscolaires, occasionnelles, lignes internationales en cabotage), passager train, passager autre réseau urbain (hors Corse) , passager navette maritime, transport employeur (exclusivement), transport fluvial ou maritime et avion

Chargement de $ID : Les modes de déplacements...

 

La part des modes actifs dans le territoire de Balagne est inférieure à la moyenne corse (28%).

La part des modes motorisés dans le territoire de Balagne est supérieure à la moyenne corse (69%).

La part des modes collectifs dans le territoire de Balagne (2,4%) est inférieure à la moyenne corse (3,3%).

Chargement de Territoire - Mode : Parts modales selon le secteur de résidence...

Chargement de $ID : Nombre de déplacements selon le mode...

Chargement de $ID : Représentation géographique des parts modales selon le secteur de résidence $BUTTON2...

Les motifs de déplacements

Les différents motifs utilisés dans l'exploitation de l'enquête sont définis dans l'"Analyse Territoriale Globale - Les motifs de déplacements"

Les enquêtes déplacements caractérisent les motifs de déplacement en 38 motifs. Afin de produire une analyse compréhensible et représentative, il convient d'agréger ces motifs en deux catégories

  •  Les motifs liés à un retour au domicile ou résidence secondaire, logement occasionnel, hôtel, autre domicile
  •  Les motifs liés au travail : travail sur le lieu d’emploi déclaré, travail sur un autre lieu - télétravail, travail sur un autre lieu - hors télétravail, rechercher un emploi et tournée professionnelle
  •  Les motifs liés à la formation :
  •  Être gardé (nourrice, crèche,...), étudier à l'école maternelle et primaire, au collège , au lycée sur le lieu déclaré ou sur un autre lieu
  •  Étudier à l'université ou dans une grande école sur le lieu déclaré ou sur un autre lieu
  •  Les motifs liés aux achats :
  •  Achats en petit et moyen commerce : faire des achats en petit et moyen commerce et "drive in" et faire des achats en marché couvert et de plein vent
  •  Achats en grand magasin : visite d’un magasin, d’un centre commercial ou d’un marché de plein vent sans effectuer d’achat, réaliser plusieurs motifs en centre commercial, faire des achats en grand magasin, supermarché, hypermarché et leurs galeries marchandes et récupérer des achats faits sur internet (service " drive ")
  •  Les motifs liés aux loisirs, visite ou démarche
  •  Les loisirs : se restaurer hors du domicile, visiter des parents ou des amis, tournée de magasin sans achat, participer à des loisirs, des activités sportives, culturelles ou associatives, faire une promenade, du « lèche-vitrines », prendre une leçon de conduite
  •  Les démarches : recevoir des soins (santé), faire une démarche autre que rechercher un emploi
  •  Autres : autres motifs
  •  Accompagnement : accompagner quelqu’un, aller chercher quelqu’un, dépose d’une personne à un mode de transport, reprise d’une personne à un mode de transport (personne présente ou absente)

Les motifs de déplacements seront ici analysés selon deux approches complémentaires : motif d'activités et motifs combinés.

On appelle “motif activité” le motif à destination du déplacement. En sont exclus les déplacements à destination du domicile, qui sont considérés comme des retours d’activités et non comme une activité.

La répartition des motifs de déplacement des résidents du territoire de Balagne est similaire à celle observée à l'échelle de la Corse dans son ensemble et est assez homogène entre les différents secteurs du territoire.

Chargement de $ID : Répartition des déplacements par motif d'activité...

Chargement de $ID : Répartition des déplacements par motif d'activité selon le secteur de résidence $ID...

On appelle “motif combiné” le motif qui allie le motif à l’origine avec le motif à destination, indépendamment du sens du déplacement. Les déplacements du domicile vers le travail ou du travail vers le domicile sont tous comptés sous le motif combiné “domicile-travail”. Les déplacements secondaires correspondent à des déplacements qui ne sont pas liés au domicile.

La répartition des motifs combinés de déplacement des résidents du territoire de Balagne est similaire à celle observée à l'échelle de la Corse dans son ensemble et est assez homogène entre les différents secteurs du territoire.

Chargement de Territoire - Les motifs : Répartition des déplacements par motif combiné...

Chargement de $ID : Répartition des déplacements par motif combiné selon le secteur de résidence $BUTTON1...

Chargement de $ID: Profil journalier des déplacements selon le motif combiné...

Quels sont les secteurs du territoire de balagne les plus attractifs ? pour quel motif ?

Jusqu'à présent, les motifs ont été étudiés par rapport au secteur de résidence. Dans ce qui suit, les déplacements sont analysés par rapport au secteur de destination.

Il s'agit de déterminer quels sont les secteurs du territoire de Balagne les plus attractifs et pour quel motif 

Chargement de $ID : Répartition des déplacements par motif combiné selon le secteur de destination...

Chargement de $ID : Volume de déplacements selon motif de destination "$BUTTON1" et le secteur de destination "$BUTTON2"...

Les flux de déplacements

Les déplacements des résidents peuvent se qualifier de trois façon différentes :

  • La mobilité interne ne prend en compte que les déplacements effectués au sein du territoire de résidence.
  • La mobilité d’échange concerne uniquement les déplacements dont seule l’origine ou la destination est située en Corse.
  • La mobilité externe qui concerne les déplacements dont ni l’origine ni la destination ne sont situées sur le territoire de la Corse.

Les déplacements internes et déplacements d’échanges sont regroupés sous le nom de déplacements en lien avec le territoire.

Pour les habitants de Balagne, les déplacements internes sont très majoritaires. Ils représentent plus de 92% des déplacements réalisés chaque jour par les habitants.

Chargement de $ID : Déplacement interne, échange et externe...

La figure suivante reprend cette notion de type de déplacement, cette fois non plus appliquée à la Corse mais aux différents secteurs de découpage (D05). Si la proportion de déplacements internes est toujours majoritaire, la part des déplacements d'échange ou externes est très hétérogène. Plus la part de ces déplacements est forte, moins le territoire est autonome et traduit le besoin des populations de quitter leur secteur de résidence pour le travail, les études, les achats...

Chargement de $ID : Déplacement interne, échange et externe selon le secteur de résidence "$BUTTON1"...

Les flux entre les territoires

69 210 déplacements par jour se font au sein du territoire de Balagne. Ces déplacements internes au territoire de Balagne représentent un peu plus de 6,9% de l'ensemble des déplacements réalisés en Corse chaque jour. 

Les flux d'échanges entre le territoire de Balagne et les autres territoires de projet sont plus réduits. C'est avec le territoire de projet voisin du Pays Bastiais, un des deux pôles principaux de Corse avec le Pays Ajaccien, que les échanges sont les plus importants, avec 4 259 déplacements par jour entre les deux territoires de projet.

Chargement de Flux : Représentation des flux de déplacements entre les territoires...

Les flux internes au territoire de Balagne

La figure suivante donne une représentation des flux entre les différents secteurs du Pays Ajaccien.

Le territoire de Balagne apparaît partagé du point de vue des déplacements entre les influences des secteurs de Calvi et de l'Ile Rousse.

Les déplacements internes aux secteurs D05 de l'Ile-Rousse - Lama et Calvi - Galeria - Algajola, respectivement 32 279 et 29 618 déplacements par jour, sont prédominants par rapport aux déplacements d'échanges entre ces deux territoires (7 313 déplacements par jour). 

A l'intérieur de ces secteurs D05, ce sont les secteurs de Calvi et de l'Ile Rousse qui polarisent la plupart des déplacements.

 

Chargement de Flux : Représentation des flux de déplacements internes...